从 356 项目到 911：与标致的命名争议如何让保时捷最著名车型只改动了一个数字。
在汽车文化中，车型名称里的数字与车牌号码并存，但功能不同：前者在品牌历史中标记一款产品，后者在公共登记中标识一辆车。901/911 的案例有助于区分这两个世界，同时不把一家厂商的做法推及所有厂商，也不据此归结任何国家偏好。 · 有来源陈述
据保时捷新闻中心「One number for each order」一节记载，自 1931 年起，公司每份订单都会获得一个连续的内部编号。日期为 1948 年 6 月 8 日的 356 项目，成为第一款冠以保时捷之名的汽车。
同一文章在「901 or 911?」小节中说明，356 的后继车型原定为 901（六缸）和 902（四缸）。标致自 1929 年起在法国使用中间带零的三位数字，并主张其对这种形式的权利。
1964 年，零被换成一，车型定名为 911。按保时捷的叙述，改名回应了标致的权利主张；中间的数字并不描述车辆性能。
同一来源介绍了 911 的一个历史阶段：A 系列用于 1968 年款，G 系列于 1973 年亮相。这些系列字母不同于催生车型名称的内部编号。
作为编辑评论，这个案例给读者一个具体的提醒：车型名称中的数字可能源自内部订单编号，不应把它与车牌号码或技术规格混为一谈。
来源与证据
H1 · The Porsche Code - Porsche Newsroom ↗
Página consultada; pasaje resumido a continuación / 已读取页面，下列为相关段落摘要
Porsche Newsroom, apartados One number for each order, 901 or 911? y Expansion of the model range: numeración interna desde 1931; 356 el 8/6/1948; reclamación de Peugeot sobre las secuencias de tres cifras con cero central en Francia; cambio 901 a 911 en 1964; serie A para el año de modelo 1968 y G presentada en 1973. No acredita un acuerdo bilateral.
公布 / 生效 / 核验：2015-12-21 / — / 2026-10-20
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